Двигатель глохнет в пути — что делать (советы девушкам)

dvigatel-gloxnet-v-puti-chto-delat-sovety-devushka Крайне неприятно, когда радужное приветливое утро нарушает посторонний шум со стороны капота, а потом внезапно любимая «ласточка» вовсе засыпает и двигается с места, как ни крути ключ в замке зажигания.

Вслед за приливом волнения водитель лихорадочно представляет, что впереди маячит ремонт двигателя ленд ровер или дорогостоящая замена трансмиссии, но паниковать рано.

Если в жару машина отказывается подчиняться и не заводится, то простым объяснением послужит образование пробки из пара в топливопроводе или в самом топливном насосе.

Из-за больших температур под капотом авто топливо настолько нагревается, что образуется пар, который препятствует подаче горючего. Чтобы избавиться от неприятности, нужно аккуратно смочить подходящий к насосу топливопровод холодной водой или наложить влажную тряпку.

Если же причиной остановки машины стал проливной дождь, то это говорит о попадании влаги на систему зажигания, что способствует утечке напряжения. Лучшим выходом из ситуации станет недолгое ожидание в каюте уютного автомобиля без открытия капота до тех пор, пока скопившаяся влага под воздействием нагрева от горячего двигателя полностью не испарится.

Если через время машина так и не захочет заводиться, то проблема сидит глубже, а значит понадобится диагностика и ремонт двигателя, поскольку под капотом современного авто изобилует датчиками, при отказе которых вся глобальная система дает сбой. Самостоятельно определить отказавший датчик и оперативно заменить его на обочине просто невозможно.

Не стоит забывать и об очевидных причинах, на которые водители вовсе не обращают внимания, поскольку считают, что их умы велики, и попасться на удочку легкомыслия опытному автолюбителю невозможно.dvigatel-gloxnet-v-puti-chto-delat-sovety-devushkam

Но это заблуждение. Компания http://автозапчасти-автосервис.рф обращает внимание, что проверить сразу наличие в баке топлива непременно стоит, и это не означает, что водитель забыл заправить технику, а просто вышел из строя датчик уровня «горючки».

После дозаправки водителю нужно проверить надежность закрепления клемм на аккумуляторной батареи, поскольку слабый контакт с единственным источником энергии приводит к грандиозным потерям, отчего силы тока не хватит для работы стартера и завода мотора.

 
Статья прочитана 219 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 


Последние Твитты

Loading

Архивы

Наши партнеры

Читать нас

Связаться с нами

Наши контакты

Тел.      

Skype  

ICQ